AKSUNGUR'dan bir ilk: Denizaltından dinleme yaptı

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından geliştirilen AKSUNGUR, Antalya açıklarında denizaltı tespitine yönelik bir görev gerçekleştirdi. Deniz Kuvvetleri’nin düzenlediği TURNAs-26 kapsamında yapılan faaliyette, hava platformuyla taşınan su altı akustik dinleme sistemleri Akdeniz’e bırakıldı. Sistemlerin denize ulaştırılmasından elde edilen verilerin uzaktaki kontrol merkezine aktarılmasına kadar uzanan bir süreci kapsayan görev savunma sanayinde bir ilk. 

AKSUNGUR, TUSAŞ’ın insansız hava aracı. Savunma Sanayii Başkanı İsmail Demir, AKSUNGUR’un 750 kilogram faydalı yük taşıyabildiğini ve azami uçuş süresinin 50 saat olduğunu açıkladı. Kanat açıklığı 24 metre, azami kalkış ağırlığı 3.300 kilogram ve motoru TEI-PD170. Kaynaklara göre taarruz ve karakol görevlerinde 750 kilogram yükle 12 saat, istihbarat görevlerinde 150 kilogram yükle 24 saat uçuş mümkün. TUSAŞ yetkilileri yeni versiyonla faydalı yükü 1.250 kilograma, havada kalış süresini 60 saate çıkarmayı planladığını söyledi; bu henüz tamamlanmış bir geliştirme değil.

Anadolu Ajansı’nın Foreks üzerinden yayımlanan haberinde, faaliyetin ilk olma özelliği ASELSAN’ın aselBUOY sisteminin bir insansız hava aracından bırakılmasıyla açıklandı. Dolayısıyla haberdeki “ilk” ifadesi, denizaltı tespitinin genelini değil, bu sistemin İHA üzerinden denize bırakıldığı uygulamayı tanımlıyor. Antalya açıklarında gerçekleştirilen görevde AKSUNGUR ile aselBUOY 100P aynı faaliyet içinde kullanıldı.

Üç aselBUOY 100P ve bir sonobuoy taşıdı

AKSUNGUR’un tatbikat görevindeki yükü, üç adet ASELSAN aselBUOY 100P su altı akustik dinleme sistemi ile bir sonobuoydan oluştu. Böylece platform, denizaltı tespiti amacıyla yürütülen faaliyet için toplam dört sistem taşıdı. Haberde bu yük, üç aselBUOY 100P ve bunlara ek bir sonobuoy olarak ayrı ayrı belirtildi.

Sistemler, İHA üzerindeki bir pod aracılığıyla Akdeniz’e bırakıldı. Bu aşamada AKSUNGUR, akustik dinleme sistemlerini görev sahasına taşıyan ve denize bırakan hava platformu olarak görev yaptı. Faaliyetin devamında ise denizdeki sistemlerden gelen akustik verilerin Ankara’daki yer kontrol merkezine ulaştırılmasını sağladı. Böylece taşıma ve bırakma işlemlerini, veri aktarımının yapıldığı aşama izledi.

Görevin denizdeki bölümü Antalya açıklarında yürütülürken verilerin değerlendirildiği merkez Ankara’daydı. Denizaltı hedeflerinin tespiti, bu merkeze iletilen akustik veriler üzerinden gerçekleştirildi. Haber, su altındaki hedeflere ilişkin verilerin toplandığı saha ile bu verilerin değerlendirildiği yer kontrol merkezinin farklı konumlarda bulunduğunu ortaya koydu.

AKSUNGUR’un bu süreçteki görevi, sistemleri denize bıraktığı anda sona ermedi. İHA, bırakma işleminin ardından yaklaşık dört saat istasyonda kaldı. Bu süre içinde akustik verileri Ankara’ya aktardı. Haberde verilen dört saatlik süre, platformun söz konusu görevde istasyonda kaldığı süreyi ifade ediyor. AKSUNGUR’un toplam havada kalış kapasitesine ilişkin ayrıca sayısal bir bilgi verilmiyor.

İlgili haberlerSİPER Ürün-2'den uçuş sırasında hedef değiştirme testiASELSAN üretimi ALP 300-G radarının çarpıcı yetenekleri açıklandıKamikaze deniz aracı TUFAN ilk kez suya indi

Akustik veriler Ankara’da değerlendirildi

Tatbikatta izlenen süreçte önce dinleme sistemleri görev bölgesine taşındı, ardından pod üzerinden denize bırakıldı. Bundan sonraki aşamayı, su altına ilişkin akustik verilerin alınması ve yer kontrol merkezine iletilmesi oluşturdu. Ankara’ya ulaşan veriler, denizaltı hedeflerinin tespitinde kullanıldı. Böylece görev, denizdeki dinleme faaliyetiyle karadaki değerlendirme aşamasını bir araya getirdi.

Burada tespit sonucunun dayanağını akustik veriler oluşturdu. AKSUNGUR bu verileri yer kontrol merkezine iletirken hedeflerin tespiti merkezde gerçekleştirildi. Haberde anlatılan görev dağılımında İHA’nın taşıma, bırakma ve veri aktarımı işlevleri öne çıkıyor. Su altı akustik dinleme sistemleri de bu sürecin denizde veri elde edilen bölümünde yer alıyor.

Faaliyette ASELSAN’ın geliştirdiği sistemlerle TUSAŞ’ın hava platformu birlikte kullanıldı. aselBUOY 100P’lerin bir pod üzerinden denize bırakılması, tatbikatın ilk olarak aktarılan bölümünü oluşturdu. Verilerin Ankara’ya gönderilmesi ve burada hedef tespitinde kullanılması ise aynı görevin devamındaki aşamalardı. Bu nedenle açıklanan sonuç, birbirini izleyen taşıma, bırakma, dinleme ve değerlendirme işlemleriyle birlikte ele alınıyor.

Anadolu Ajansı’nın haberinde AKSUNGUR’un uzun havada kalış süresi, yüksek faydalı yük kapasitesi ve deniz görevlerinde uydu üzerinden kontrol özellikleri de öne çıkarıldı. Tatbikatta taşınan sistemler, platformun faydalı yükü olarak görevde yer aldı. Yaklaşık dört saatlik istasyonda kalış ise akustik verilerin aktarılmasına eşlik eden süre olarak bildirildi. Bu özellikler için verilen olgular arasında ilave bir kapasite veya performans rakamı bulunmuyor.

Antalya açıklarındaki faaliyet, TURNAs-26 tatbikatı kapsamında denizaltı tespiti amacıyla gerçekleştirilen bir görev olarak aktarıldı. Bildirilen sonuç, denize bırakılan sistemlerden sağlanan akustik verilerle Ankara’da hedef tespiti yapılmasıydı. aselBUOY’un ilk kez bir İHA’dan bırakıldığı bilgisi de aynı habere dayanıyor. Görevin sonucu ve ilk olma niteliği için ayrıca bağımsız bir teyit bulunmuyor.