Yerli elektrikli hızlı tren saatte 250 kilometre hıza ulaştı
Türkiye’nin ilk yerli elektrikli hızlı tren seti, Eskişehir-Polatlı hattında gerçekleştirilen test sürüşlerinde saatte 250 kilometre hıza ulaşarak hedeflenen işletme sınırını geride bıraktı.

Haberi paylaşmak ister misin?
Türkiye’nin ilk yerli üretim elektrikli hızlı tren seti, gerçekleştirilen son test sürüşlerinde saatte 250 kilometre hıza ulaşarak tarihi bir eşiği başarıyla aştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlı TÜRASAŞ mühendisleri tarafından geliştirilen donanım, normal işletme hızı olan 225 kilometrenin üzerine çıkarak beklentileri geride bıraktı.
Eskişehir-Polatlı hattında devam eden dinamik seyir emniyeti testleri, yerli mühendisliğin ulaştığı son noktayı açıkça gözler önüne seriyor. Daha önceki denemelerde 240 kilometre sınırını aşan araç, ulaştığı yeni rekorla performans ve güvenilirlik konusundaki yeteneklerini uluslararası standartlarda kanıtlamış oldu.
ASELSAN imzalı kritik bileşenler
Proje kapsamında dışa bağımlılık büyük oranda ortadan kaldırılırken, yerlilik oranı yüzde 75 seviyesine çıkarıldı. Trenin bütün sensör, güvenlik ve sürüş dinamiklerini yöneten kontrol sistemi ile tekerleklere gücü aktaran motor elektroniği doğrudan ASELSAN tarafından geliştirildi.

Fergani'nin yeni uydusu uzayda: Milli donanım denenecek
İstanbul Havalimanı Avrupa’da rekor kırdı!
Apple Sports artık Süper Lig maçlarını destekliyorSertifikasyon ve doğrulama süreçlerinin tamamlanmasının ardından yerli setlerin kısa süre içinde yolculu seferlerine başlaması planlanıyor. Atılan dev adımla birlikte Türkiye, kendi yüksek hızlı trenini üretip uluslararası pazara ihraç edebilen sayılı teknoloji ülkelerinden birine dönüşüyor.
Alüminyum gövde mimarisiyle inşa edilen sekiz araçlı set, toplamda 584 yolcu taşıma kapasitesine sahip. Elektro-pnömatik disk fren sistemiyle donatılan tasarım, kablosuz şarj destekli masaları ve hayalet ekran teknolojisiyle üst düzey konfor sunuyor.
Engelli yolcular için özel asansör sistemleri barındıran araç, zorlu iklim koşullarında sıfırın altında 25 ile 45 derece arasında sorunsuz görev yapabiliyor. Gelişmiş ETCS Level 1-2 sinyalizasyon donanımına sahip olan tren, uluslararası standartlara tam uyum göstererek kusursuz bir seyir güvenliği vadediyor.