Çinli Geely, Land Rover'a Ford ile rakip olacak

Geely'nin Avrupa planlarında, şehir odaklı elektrikli otomobillerin yanında büyük bir arazi aracı da yer alıyor. KO11 proje koduyla geliştirilen SUV, Land Rover Defender'ın bulunduğu sınıfta rekabete hazırlanıyor. Çin'deki Galaxy Cruiser 700 ailesini temel alan model için konuşulan üretim adresi ise Ford'un İspanya'nın Valencia bölgesindeki fabrikası.

ChinaEVHome'un Autocar'dan aktardığı bilgilere göre Geely, 2027'de Avrupa pazarı için özel olarak geliştirdiği ilk otomobilini tanıtmayı hedefliyor. Aynı dönemin ürün planında amiral gemisi konumundaki KO11 de bulunuyor. Avrupa'ya özel ilk model ile KO11, haberlerde ayrı ürün adımları olarak ele alınıyor. Dolayısıyla iki planı tek bir otomobilin duyurusu olarak okumamak gerekiyor.

Motor1'in haberine göre KO11, 2026 Paris Otomobil Fuarı'nda da gösterildi ve Avrupa'da pazara çıkışı 2027 sonu için planlanıyor. Şimdilik kullanılan KO11 adı bir proje kodu. Satışa sunulacak otomobilin nihai adı, fiyatı ve donanım seçenekleri açıklanmış değil.

İspanya'daki üretim planı hangi aşamada?

Ford fabrikası seçeneği, ChinaEVHome'un Automotive News'e dayandırdığı 16 Eylül tarihli haberinde gündeme geldi. Haberde, Galaxy Cruiser 700'ün Avrupa için Valencia tesisindeki bir montaj hattında üretilebileceği ve farklı bir marka kimliğiyle satışa sunulabileceği belirtiliyor. Bu nedenle Çin'deki model adı, KO11 proje kodu ve Avrupa'daki nihai marka kararı henüz aynı anlama gelmiyor.

Üretim ihtimali, Ford ile Geely'nin İspanya'da geliştirdiği ortak girişim planına dayanıyor. Eylül tarihli habere göre taraflar Temmuz 2026'da anlaşma imzaladı, işlem de eylülde Çin'deki rekabet incelemesinden geçti. Ortaklık yapısında Ford'un yüzde 66, Geely'nin yüzde 34 pay sahibi olması öngörülüyor.

Aynı kaynak, fabrikanın ürün planında Ford'un tasarımına ağırlık verdiği, iki şirketin birlikte geliştirdiği farklı enerji seçeneklerine uygun bir crossover ile Geely EX5'in bulunduğunu aktarıyor. Tesise eklenecek başka bir SUV içinse 2028'de üretime başlama takvimi veriliyor. Bu otomobilin Cruiser 700 olabileceği değerlendirmesi henüz kesin model tahsisi anlamına gelmiyor.

Burada iki ayrı takvim var. KO11'in Avrupa'ya gelişi 2027 sonu için planlanırken, İspanya'daki ilave SUV üretimi için aktarılan tarih 2028. İlk satışların hangi fabrikadan karşılanacağı açıklanmadığından, Avrupa lansmanını doğrudan Valencia'da üretime başlama tarihiyle eşleştirmek mümkün değil. Taslakta yer alan ortaklığın 2027'de tamamlanacağı bilgisi de erişilen eylül haberinde bulunmuyor.

Çin'deki Cruiser 700 neler sunuyor?

KO11'in temel aldığı Galaxy Cruiser 700, Çin'de 24 Temmuz 2026'da tanıtıldı. CnEVPost'un aktardığı özelliklere göre araç 5.085 mm uzunluğa, 1.999 mm genişliğe ve 2.900 mm aks mesafesine sahip. Beş kişilik kabinde büyük merkezi ekranın yanında fiziksel düğmeler, belirgin bir vites kumandası ve sürüş modu seçimi için döner kontrol bulunuyor.

Çin modelinin üç elektrik motorlu, dört tekerlekten çekişli şarj edilebilir hibrit sistemi toplam 830 kW güç üretiyor. Bu değer yaklaşık 1.113 hp veya metrik ölçüyle 1.128 PS karşılığına geliyor. Avrupa versiyonunun aynı gücü sunacağına ilişkin açıklama yapılmadı. Çin'de duyurulan teknik veriler, KO11'in Avrupa teknik tablosu yerine geçmiyor.

İlgili haberlerTogg T10F 4More'a Kehribar dokunuşuUV DS N°7 Türkiye'de satıştı: İşte fiyatı ve özellikleriTesla direksiyonsuz Cybercab'i yıl sonunda satmayı hedefliyor

Cruiser 700'de CATL üretimi 47,14 kWh lityum demir fosfat batarya ve diferansiyel kilitleri bulunuyor. Açıklanan su geçiş derinliği 800 mm. Dışarıdan şarj edilebilen hibrit yapı, içten yanmalı motoru elektrikli sürüş imkânıyla birleştiriyor. Avrupa için batarya kapasitesi ve elektrikli menzil henüz belli olmadığından, günlük kullanımda ne kadar mesafenin benzinli motor devreye girmeden kat edilebileceği de şimdilik açık değil.

Motor1, projenin geçmişini Nisan 2025'te Şanghay'da gösterilen Galaxy Cruiser konseptine kadar götürüyor. Ancak o çalışmada sergilenen yerinde dönüş ve yengeç yürüyüşü gibi özelliklerin tamamının Avrupa otomobiline aktarılacağı açıklanmış değil. Konseptte gösterilen kabiliyetlerle satışa çıkacak aracın donanımını ayırmak gerekiyor.

Avrupa uyarlamasında yazılım da değişecek

ChinaEVHome'un Autocar'a dayandırdığı habere göre KO11, Lotus Eletre'nin hazırlanan şarj edilebilir hibrit versiyonuyla platform paylaşacak. Geely'nin SUV'unda arazi kullanımına daha fazla ağırlık verilecek. Avrupa versiyonunun motor seçenekleri, performansı ve yürüyen aksam ayrıntıları ise henüz açıklanmadı.

Uyarlama çalışmaları kabine de uzanıyor. Geely'nin ürün tanımlama direktörü Dennis Weinel'in Autocar'a anlattığı yaklaşıma göre şirket, Avrupa'daki ilk ürünlerini mevcut Çin portföyünden seçip yerel ihtiyaçlara uyarladı. Yeni aşamada Avrupalı müşterilerin kullanım alışkanlıklarına yönelik daha kapsamlı değişiklikler hazırlanıyor.

Flyme multimedya sistemi bu değişimin örneklerinden biri. Mevcut arayüz Çin versiyonuyla büyük ölçüde aynı yapıyı korurken, 2027'de beklenen ikinci nesilde çoklu görev, bölünmüş ekran ve genişletilebilir widget desteği planlanıyor. Böylece navigasyon veya araç işlevleri gibi farklı içeriklerin ekranda birlikte kullanılmasına daha fazla alan açılması hedefleniyor.

Milano'daki tasarım merkezinin geliştirdiği KO11 için Avrupa'nın ilk çıkış pazarı olması, ardından başka bölgelere açılması öngörülüyor. Defender karşısındaki konumunu ise yalnızca yüksek güç değeri belirlemeyecek. Avrupa'ya gelecek versiyonun fiyatı, standart arazi donanımı ve elektrikli kullanım kapasitesi açıklandığında, modelin hangi alıcı kitlesine seslendiği daha net görülecek.